Od júla budú v Číne stiahnuté z trhu motorové vozidlá, ktorých emisie výfukových plynov nespĺňajú normy! Štátna správa pre reguláciu trhu a Ministerstvo ekológie a životného prostredia nedávno sformulovali a vydali „Predpisy o stiahnutí vozidiel z trhu s emisiami“ (ďalej len „Predpisy“). Podľa týchto „Predpisov“, ak Ministerstvo ekológie a životného prostredia zistí, že motorové vozidlá môžu predstavovať emisné riziká, Štátna správa pre dohľad nad trhom môže spolu s Ministerstvom ekológie a životného prostredia vykonať vyšetrovania výrobcov motorových vozidiel a v prípade potreby aj výrobcov emisných dielov. Zároveň sa stiahnutie motorových vozidiel z trhu rozšírilo z bezpečnostného stiahnutia na stiahnutie z trhu s emisiami. „Predpisy“ by mali nadobudnúť účinnosť 1. júla.
1. Zapojenie národnej šiesteho emisného štandardu
Podľa „Predpisov“ motorové vozidlá v dôsledku konštrukčných a výrobných chýb emitujú látky znečisťujúce ovzdušie, ktoré presahujú normu, alebo v dôsledku nedodržiavania stanovených požiadaviek na ochranu životného prostredia a trvanlivosť motorové vozidlo emituje látky znečisťujúce ovzdušie, ktoré presahujú normu, a motorové vozidlo emituje látky znečisťujúce ovzdušie z konštrukčných a výrobných dôvodov. Ak existujú iné motorové vozidlá, ktoré nespĺňajú emisné normy alebo majú neprimerané emisie, výrobca motorového vozidla musí okamžite vykonať vyšetrovanie a analýzu a výsledky vyšetrovania a analýzy oznámiť Štátnemu úradu pre dohľad nad trhom a správu. Ak sa výrobca motorového vozidla domnieva, že motorové vozidlo predstavuje emisné riziko, musí ho okamžite stiahnuť z trhu.
Emisné normy uvedené v „Predpisoch“ zahŕňajú najmä GB18352.6-2016 „Limity emisií znečisťujúcich látok z ľahkých úžitkových vozidiel a metódy merania“ a GB17691-2018 „Limity emisií znečisťujúcich látok z ťažkých úžitkových vozidiel s naftovým motorom a metódy merania“, ktoré sú v Číne šiestou etapou. Emisná norma znečisťujúcich látok z motorových vozidiel je národná šiesta emisná norma. Podľa požiadaviek musia od 1. júla 2020 všetky ľahké úžitkové vozidlá predávané a registrované spĺňať požiadavky tejto normy; pred 1. júlom 2025 sa bude piata fáza „kontroly zhody v prevádzke“ ľahkých úžitkových vozidiel stále implementovať v súlade s požiadavkami GB18352.5-2013. Od 1. júla 2021 musia všetky ťažké úžitkové vozidlá s naftovým motorom, ktoré sa vyrábajú, dovážajú, predávajú a registrujú, spĺňať požiadavky tejto normy.
Okrem toho sa v „Predpisoch“ pri implementácii emisných noriem uplatňuje zásada „staré autá, nové autá a nové autá“, čo je v súlade s právnymi požiadavkami a postupmi riadenia.
2. Stiahnutie z trhu je súčasťou spisu
„Nariadenia“ posilňujú presadzovanie právnych zodpovedností a je jasné, že výrobcom alebo prevádzkovateľom motorových vozidiel, ktorí porušia povinnosti súvisiace s „Nariadeniami“, „oddelenie pre dohľad a riadenie trhu nariadi vykonanie nápravy a uloženie pokuty menej ako 30 000 juanov“. V porovnaní s požiadavkami na stiahnutie z trhu z dôvodu bezpečnosti a sankcií boli odstránené predpoklady pre „neopravené po dátume expirácie“ a „Nariadenia“ sú autoritatívnejšie a záväznejšie, čo prispieva k zvýšeniu účinnosti dohľadu nad stiahnutím z trhu.
Zároveň sa v „Nariadeniach“ navrhuje, aby informácie o poradí stiahnutí výrobkov z trhu a administratívnych sankciách boli zahrnuté do úverového súboru a oznámené verejnosti v súlade so zákonom. Toto ustanovenie priamo súvisí s imidžom značky a dôveryhodnosťou výrobcu. Účelom je zvýšiť povedomie podniku o kvalite a integrite, vytvoriť mechanizmus dôveryhodných stimulov a trestov za nečestnosť a do určitej miery môže tiež kompenzovať obmedzenia nariadení ako rezortného nariadenia a limitu trestov. Naliehať na spoločnosti, aby aktívne plnili svoje povinnosti týkajúce sa stiahnutia výrobkov z trhu.
Po vydaní „Nariadení“ bude Štátna správa pre reguláciu trhu spolupracovať s Ministerstvom životného prostredia a životného prostredia na formulovaní príslušných usmerňovacích dokumentov s cieľom ďalej zlepšiť funkčnosť a vymáhateľnosť „Nariadení“. Zároveň sa bude vykonávať celoštátna propagačná a školiaca práca, aby výrobcovia motorových vozidiel, výrobcovia komponentov a prevádzkovatelia zaoberajúci sa predajom, lízingom a údržbou motorových vozidiel pochopili požiadavky „Nariadení“ a vedome regulovali svoje vlastné výrobné a obchodné správanie. Vykonávajte stiahnutie z trhu alebo pomáhajte s plnenie povinností súvisiacich so stiahnutím z trhu, ktoré by ste mali plniť v súlade s nariadeniami. Informujte spotrebiteľov o „Nariadeniach“ a chránite ich zákonné práva v súlade s nariadeniami.
3. Niektoré automobilky sú pod krátkodobým tlakom
Vďaka neustálemu rozvoju a rastu domáceho automobilového priemyslu sa stal dôležitým pilierom čínskeho národného hospodárstva. V roku 2020 bude čínsky predaj automobilov naďalej na prvom mieste na svete. Podľa Národného štatistického úradu dosiahol zisk čínskeho automobilového priemyslu v roku 2020 približne 509,36 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast približne o 4,0 %; prevádzkový príjem automobilového priemyslu predstavuje približne 8 155,77 miliardy juanov, čo predstavuje medziročný nárast približne o 3,4 %. Podľa štatistík Dopravného úradu Ministerstva verejnej bezpečnosti dosiahne počet motorových vozidiel v krajine v roku 2020 približne 372 miliónov, z čoho približne 281 miliónov tvoria osobné automobily; počet automobilov v 70 mestách po celej krajine presiahne 1 milión.
Podľa údajov, ktoré predtým zverejnilo Ministerstvo životného prostredia a životného prostredia, v roku 2019 predstavovali celkové emisie štyroch znečisťujúcich látok – oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov, oxidov dusíka a pevných častíc z motorových vozidiel v celej krajine približne 16,038 milióna ton. Automobily sú hlavným prispievateľom k emisiám znečistenia ovzdušia z motorových vozidiel a ich emisie oxidu uhoľnatého, uhľovodíkov, oxidov dusíka a pevných častíc presahujú 90 %.
Podľa analýzy príslušných osôb z Generálneho úradu pre dohľad nad trhom sú sťahovania vozidiel z dôvodu emisií medzinárodne uznávanou praxou, ktorá sa už desaťročia uplatňuje v rozvinutých krajinách, ako sú Spojené štáty, Európa a Japonsko, a zohrala dôležitú úlohu pri znižovaní emisií vozidiel a zlepšovaní ochrany životného prostredia. Keďže náklady na stiahnutie jedného vozidla z dôvodu emisií môžu byť vyššie ako náklady na stiahnutie vozidiel z dôvodu bezpečnosti, „nariadenia“ v krátkodobom horizonte prinesú väčší ekonomický a značkový tlak na niektoré spoločnosti zaoberajúce sa motorovými vozidlami, najmä na tie s nižšou úrovňou emisných technológií.
„Z dlhodobého hľadiska je však implementácia stiahnutia z trhu z trhu nevyhnutným trendom. „Nariadenia“ prinútia automobilový priemysel venovať väčšiu pozornosť výskumu a vývoju v oblasti emisných technológií a súvisiacim normám a prinútia spoločnosti aktívne modernizovať technológie. Napríklad spoločnosti zaoberajúce sa motorovými vozidlami musia posilniť výskum, vývoj a testovanie súvisiace s emisiami, výrobu produktov motorových vozidiel, ktoré spĺňajú príslušné národné emisné normy; výrobcovia emisných dielov by mali prevziať iniciatívu na inovácie a vývoj vysoko výkonných a spoľahlivých emisných dielov a komponentov. Implementácia stiahnutia z trhu z trhu z trhu je nevyhnutným trendom a spoločnosti môžu prevziať iniciatívu iba vtedy, ak vytvoríme štandardnú medzeru, upevníme základy a posilníme inovácie, môžeme sa transformovať z cenovej výhody na komplexnú konkurenčnú výhodu s technológiou, značkou, kvalitou a službami ako jadrom a dosiahnuť vysokokvalitný priemyselný rozvoj a skutočne sa stať svetovou automobilovou veľmocou,“ uviedla príslušná osoba.
Predpokladá sa, že od zavedenia zákona o prevencii a kontrole znečistenia ovzdušia 1. januára 2016 Čína šesťkrát vykonala zvolávacie akcie z dôvodu emisií, ktoré sa týkali 5 164 vozidiel značiek vrátane Volkswagenu, Mercedes-Benzu, Subaru, BMW a UFO a zahŕňali komponenty vrátane katalyzátora, hadice palivového potrubia, výfukového potrubia, diagnostického softvéru OBD atď.
Čas uverejnenia: 18. decembra 2021