Čím lepšie sa v Číne predávajú vozidlá na nové zdroje energie, tým viac sú úzkostlivé hlavné spoločné automobilové spoločnosti.
14. októbra 2021 pozval generálny riaditeľ skupiny Volkswagen Herbert Diess Elona Muska, aby sa prostredníctvom videohovoru prihovoril 200 manažérom na rakúskej konferencii.
Už začiatkom októbra zvolal Diess 120 vrcholových manažérov zo skupiny Volkswagen na stretnutie vo Wolfsburgu. Verí, že „nepriateľmi“, s ktorými sa Volkswagen v súčasnosti stretáva, sú Tesla a nové čínske sily.
Dokonca neúnavne zdôrazňoval: „Masy predávajú príliš draho, rýchlosť výroby je pomalá a produktivita nízka a nie sú konkurencieschopné.“
Tesla minulý mesiac predala v Číne viac ako 50 000 vozidiel mesačne, zatiaľ čo spoločnosti SAIC Volkswagen a FAW-Volkswagen predali iba 10 000 vozidiel. Hoci jej podiel na trhu s mainstreamovými značkami v rámci spoločného podniku predstavuje 70 %, nedosiahla ani objem predaja texaského vozidla.
Diess dúfa, že využije Muskovo „učenie“ na povzbudenie svojich manažérov k urýchleniu prechodu na elektrické vozidlá. Verí, že koncern Volkswagen potrebuje rýchlejšie rozhodovanie a menej byrokracie, aby dosiahol najväčšiu zmenu v histórii koncernu Volkswagen.
„Nový čínsky energetický trh je mimoriadne špeciálny trh, trh sa rýchlo mení a tradičné metódy už nie sú uskutočniteľné.“ Pozorovatelia sa domnievajú, že súčasné konkurenčné prostredie vyžaduje od spoločností neustále zlepšovanie efektívnosti.
Volkswagen by mal byť viac úzkostlivý automobilový gigant.
Podľa údajov zverejnených Čínskou cestovnou asociáciou minulý utorok v septembri bola miera penetrácie vozidiel na novú energiu v maloobchode na domácom trhu 21,1 %. V rámci nich miera penetrácie čínskych úplne nových energetických vozidiel dosahuje až 36,1 %; miera penetrácie luxusných vozidiel a vozidiel na novú energiu je 29,2 %; miera penetrácie bežných spoločných podnikov s úplne novými energetickými vozidlami je iba 3,5 %.
Dáta sú zrkadlom a zoznamy ukazujú rozpaky spojené s prechodom mainstreamových značiek spoločných podnikov na elektrifikáciu.
Ani v septembri tohto roku, ani v rebríčku predaja nových energetických spoločností (top 15) za prvých deväť mesiacov sa v zozname neobjavil žiadny z modelov hlavných značiek spoločných podnikov. Medzi predajmi luxusných značkových elektrických vozidiel s hodnotou viac ako 500 000 juanov v septembri sa na prvom mieste umiestnila nová automobilka Gaohe v Číne a na treťom Hongqi-EHS9. Modely hlavných značiek spoločných podnikov sa tiež neobjavili.
Kto dokáže pokojne sedieť?
Spoločnosť Honda minulý týždeň uviedla na trh novú značku čisto elektrických vozidiel „e:N“ a priniesla päť nových modelov; Ford oznámil uvedenie exkluzívnej značky špičkových inteligentných elektrických vozidiel „Ford Select“ na čínsky trh a súčasný svetový debut modelov Ford Mustang Mach-E (parametre | obrázky) GT (parametre | obrázky); továreň SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory oficiálne uviedla do výroby……
Zároveň najnovšia várka nových síl zrýchľuje svoje nasadenie. Spoločnosť Xiaomi Motors vymenovala Li Xiaoshuanga za viceprezidenta spoločnosti Xiaomi Motors, zodpovedného za produkty, dodávateľský reťazec a prácu súvisiacu s trhom; v okrese Shunyi v Pekingu bola spustená zelená inteligentná výrobná základňa spoločnosti Ideal Automotive Beijing; skupina FAW sa stane strategickým investorom do spoločnosti Jingjin Electric…
Táto bitka bez pušného prachu sa stáva čoraz naliehavejšou.
▍Musk vedie „kurz“ pre vrcholových manažérov spoločnosti Volkswagen
V septembri predala rodina ID. na čínskom trhu viac ako 10 000 vozidiel. V podmienkach „nedostatku jadra“ a „obmedzenia výkonu“ nie je týchto 10 000 vozidiel ľahko dostupné.
V máji predaj série ID. v Číne tesne prekročil 1 000 kusov. V júni, júli a auguste dosiahol predaj 3 145, 5 810 a 7 023 kusov. V skutočnosti neustále rastie.
Jeden hlas si myslí, že transformácia Volkswagenu je príliš pomalá. Hoci objem predaja rodiny Volkswagen ID. prekročil 10 000 kusov, ide o súčet predajov dvoch spoločných podnikov, SAIC-Volkswagen a FAW-Volkswagen. Pre „severný a južný Volkswagen“, ktorého ročný predaj presiahol 2 milióny kusov, mesačné predaje rodiny ID. nestoja za oslavu.
Ďalší hlas sa domnieva, že ľudia sú na verejnosť príliš nároční. Z hľadiska času má rodina ID. najrýchlejší prelom z nuly na 10 000 kusov. Xiaopeng a Weilai, ktorí v septembri tiež predali viac ako 10 000 kusov, trvalo niekoľko rokov, kým tento malý cieľ dosiahli. Racionálne sa na novú energetickú dráhu pozrieme tak, že štartovacia línia hráčov sa príliš nelíši.
Diess, ktorý je na čele Wolfsburgu, evidentne nie je spokojný s výsledkami rodiny ID.
Podľa správy nemeckého denníka „Business Daily“ pozval Diess 14. októbra 2021 Muska, aby prostredníctvom videohovoru predniesol prejav pred 200 manažérmi na rakúskom mieste konania konferencie. 16. októbra Diess tweetoval svoju vďaku Muskovi, čím toto vyhlásenie potvrdil.
Noviny uviedli, že Diess sa Muska opýtal: Prečo je Tesla flexibilnejšia ako jej konkurenti?
Musk odpovedal, že je to kvôli jeho štýlu riadenia. V prvom rade je inžinier, takže má jedinečný prehľad o dodávateľskom reťazci, logistike a výrobe.
V príspevku na LinkedIn Diess dodal, že Muska pozval ako „záhadného hosťa“, aby ľuďom dal pochopiť, že verejnosť potrebuje rýchlejšie rozhodovanie a menej byrokracie, aby dosiahla to, čo povedal. Najväčšia zmena v histórii koncernu Volkswagen.
Diess napísal, že Tesla bola skutočne statočná a odvážna. Nedávny prípad ukazuje, že Tesla dobre zareagovala na nedostatok čipov. Spoločnosti trvalo len dva až tri týždne prepísať softvér, čím sa zbavila závislosti od typu čipu, ktorého bol nedostatok, a prešla na iný typ, aby sa prispôsobila rôznym čipom.
Diess verí, že koncern Volkswagen má v súčasnosti všetko potrebné na to, aby splnil túto výzvu: správnu stratégiu, schopnosti a manažérsky tím. Povedal: „Volkswagen potrebuje novú mentalitu, aby sa vyrovnal s novou konkurenciou.“
Diess minulý mesiac varoval, že Tesla otvorila svoju prvú európsku automobilku v Glenheade neďaleko Berlína, čo prinúti miestne spoločnosti zvýšiť konkurenciu s rýchlo rastúcim americkým výrobcom elektromobilov.
Koncern Volkswagen tiež podporuje transformáciu všestranným spôsobom.V rámci svojho plného zamerania na elektrickú mobilitu plánujú do roku 2030 postaviť v Európe šesť veľkých tovární na batérie.
Honda bude v Číne po roku 2030 plne elektrifikovaná
Na ceste elektrifikácie Honda konečne začala uplatňovať svoju silu.
13. októbra na online konferencii o stratégii elektrifikácie „Hey World, This Is the EV“ spoločnosť Honda China predstavila novú značku čisto elektrických vozidiel „e:N“ a priniesla päť úplne nových modelov série „e:N“.
Viera je pevná. Aby spoločnosť Honda dosiahla dva strategické ciele „uhlíkovej neutrality“ a „nulovej dopravnej nehodovosti“ do roku 2050, plánuje dosiahnuť podiel čisto elektrických vozidiel a vozidiel s palivovými článkami na rozvinutých trhoch vrátane Číny: 40 % v roku 2030, 80 % v roku 2035 a 100 % v roku 2040.
Najmä na čínskom trhu spoločnosť Honda ďalej urýchli uvádzanie elektrifikovaných modelov na trh. Po roku 2030 budú všetky nové modely, ktoré spoločnosť Honda v Číne uvedie na trh, elektrické vozidlá, ako sú čisto elektrické vozidlá a hybridné vozidlá, a nebudú predstavené žiadne nové vozidlá na palivo.
Aby spoločnosť Honda dosiahla tento cieľ, uviedla na trh nové čisto elektrické vozidlo značky „e:N“. „E“ znamená energize (výkon), čo je zároveň electric (elektrina). „N“ znamená New (úplne nový) a Next (evolúcia).
Spoločnosť Honda vyvinula novú inteligentnú a efektívnu architektúru čisto elektrických vozidiel s názvom „e:N Architecture“. Táto architektúra integruje vysokoúčinné a výkonné hnacie motory, veľkokapacitné batérie s vysokou hustotou, špeciálnu platformu rámu a podvozku pre čisto elektrické vozidlá a je jednou z hlavných štruktúr podporujúcich sériu „e:N“.
Zároveň bude mať svetovú premiéru prvá várka sériovo vyrábaných vozidiel „e:N“: špeciálna edícia e:NS1 od spoločnosti Dongfeng Honda a špeciálna edícia e:NP1 od spoločnosti GAC Honda. Tieto dve čisto elektrické vozidlá budú uvedené na trh na jar 2022.
Okrem toho sa svetovej premiére zúčastnili aj tri koncepčné vozidlá: druhý koncept bomb e:N Coupe zo série „e:N“, tretí koncept bomb e:N SUV a štvrtý koncept bomb e:N GT, teda tieto tri modely. Produkčná verzia bude dostupná v priebehu nasledujúcich piatich rokov.
Vďaka tejto konferencii ako východisku otvorila Honda novú kapitolu v transformácii Číny smerom k elektrifikovaným značkám.
▍Ford uvádza na trh exkluzívnu značku špičkových inteligentných elektrických vozidiel
11. októbra, na podujatí Ford Mustang Mach-E s názvom „Electric Horse Departure“, absolvoval svoju globálnu premiéru aj model Mustang Mach-E GT. Domáca verzia sa bude predávať za cenu 369 900 juanov. V ten istý večer spoločnosť Ford oznámila, že dosiahla strategickú spoluprácu s mobilnou hrou o prežitie v otvorenom svete „Awakening“, ktorú vyvinula spoločnosť Tencent Photonics Studio Group, a stala sa tak prvým strategickým partnerom v tejto kategórii vozidiel.
Zároveň spoločnosť Ford oznámila uvedenie exkluzívnej značky inteligentných elektrických vozidiel Ford Select na čínsky trh a súčasne uviedla na trh nové logo s cieľom ďalej prehĺbiť investície spoločnosti Ford na čínskom trhu s elektrickými vozidlami a urýchliť transformáciu značky Ford smerom k elektrifikácii prostredníctvom komplexne vylepšeného používateľského zážitku.
Novouvedená exkluzívna značka špičkových inteligentných elektrických vozidiel Ford Select sa bude spoliehať na nezávislú sieť priameho predaja elektromobilov, aby spustil exkluzívny používateľský zážitok, bezstarostné nabíjanie a predajné služby pre čínsky trh.
S cieľom zlepšiť kompletný zážitok používateľov elektromobilov z nákupu a používania vozidiel spoločnosť Ford urýchli zavádzanie sietí priameho predaja elektromobilov a plánuje v roku 2025 otvoriť na čínskom trhu viac ako 100 mestských predajní elektromobilov Ford. V budúcnosti bude k dispozícii viac inteligentných elektromobilov Ford. Vozidlá sa predávajú a servisujú v rámci siete priameho predaja Ford Select.
Zároveň bude spoločnosť Ford naďalej zlepšovať zážitok z nabíjania pre používateľov a v kľúčových mestách bude realizovať okruh dopĺňania energie „3 km“. Do konca roka 2021 budú mať používatelia Mustangu Mach-E prostredníctvom aplikácie pre majiteľov priamy prístup k 400 000 vysokokvalitným káblom poskytovaným 24 prevádzkovateľmi nabíjacích staníc vrátane spoločností State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging a NIO Energy. Verejné nabíjacie stanice vrátane 230 000 rýchlonabíjacích staníc s jednosmerným prúdom pokrývajú viac ako 80 % verejných nabíjacích zdrojov v 349 mestách po celej krajine.
V prvých troch štvrťrokoch roku 2021 predal Ford v Číne 457 000 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 11 %. Chen Anning, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Ford China, povedal: „So začiatkom predpredaja modelov Ford EVOS a Ford Mustang Mach-E zrýchlime tempo elektrifikácie a inteligencie v Číne.“
▍SAIC-GM urýchľuje lokalizáciu nových komponentov energetického jadra
15. októbra bola v Jinqiao, Pudong, Šanghaj, uvedená do výroby továreň Ultium Auto Super Factory spoločnosti SAIC-GM, čo znamená, že lokalizované výrobné kapacity spoločnosti SAIC-GM pre nové komponenty energetického základu dosiahli novú úroveň.
Spoločnosti SAIC General Motors a Pan Asia Automotive Technology Center sa podieľali na simultánnom návrhu a vývoji základnej architektúry platformy pre elektrické vozidlá Ultium Auto, ktorá umožňuje lokalizované obstarávanie viac ako 95 % dielov a komponentov.
Generálny riaditeľ spoločnosti SAIC General Motors, Wang Yongqing, povedal: „Rok 2021 je rokom, kedy spoločnosť SAIC General Motors stlačí „akcelerátor“ pre rozvoj elektrifikácie a inteligentnej konektivity. ) Čisto elektrické vozidlá založené na platforme pre elektrické vozidlá Autoneng sa dostali na trh a poskytli silnú podporu.“
Ako jeden z dôležitých projektov investície 50 miliárd juanov spoločnosti SAIC-GM do nových technológií pre elektrifikáciu a inteligentné siete je továreň Autoneng Super Factory, ktorá bola modernizovaná z pôvodného vývojového centra batériových systémov SAIC-GM a je vybavená výrobou batériových systémov. S testovacími možnosťami plánovaná produktová rada pokrýva všetky série batériových systémov pre vozidlá s novým pohonom, ako sú ľahké hybridy, plug-in hybridy a čisto elektrické vozidlá.
Okrem toho, továreň na výrobu automobilových plechoviek využíva rovnaký globálny popredný montážny proces, technické štandardy a riadenie kontroly kvality ako GM North America, v kombinácii s vysoko presnou, inteligentnou výrobnou technológiou sledovateľnou po celý životný cyklus, ktorá predstavuje najlepší batériový systém pre automobilové plechovky. Vysokokvalitná výroba poskytuje silnú záruku.
Dokončenie a uvedenie do prevádzky superfabriky Autoneng spolu s dvoma testovacími centrami „trojelektrických“ systémov, ktoré boli otvorené v marci, Pan-Asia New Energy Test Building a Guangde Battery Safety Laboratory, znamená, že spoločnosť SAIC General Motors má schopnosť vyvíjať, testovať a overovať kompletné systémové možnosti novej energie od výroby až po lokálne obstarávanie.
V súčasnosti sa transformácia automobilového priemyslu vyvinula z jediného boja o elektrifikáciu na boj o digitalizáciu a elektrifikáciu. Éra definovaná tradičným hardvérom postupne vybledla, ale presunula sa k konkurencii softvérovej integrácie, ako je elektrifikácia, inteligentné riadenie, inteligentný kokpit a elektronická architektúra.
Ako povedal Chen Qingtai, predseda Čínskej asociácie 100 elektrických vozidiel, na Globálnej konferencii o inováciách v dodávateľskom reťazci nových energií a inteligentných vozidiel: „Druhá polovica automobilovej revolúcie je založená na high-tech sieťach, inteligencii a digitalizácii.“
V súčasnosti, v procese globálnej elektrifikácie automobilov, dosiahol čínsky automobilový priemysel svetovo uznávané úspechy vďaka svojej výhode prvého ťahu, čo sťaží značkám spoločných podnikov konkurenciu na trhu s automobilmi s novými energetickými zdrojmi.
Čas uverejnenia: 20. októbra 2021