V dňoch 15. – 17. septembra 2021 sa v meste Haikou v provincii Hainan konala „Svetová konferencia o vozidlách s novým energetickým pohonom 2021 (WNEVC 2021)“, ktorú spoločne sponzorovala Čínska asociácia pre vedu a techniku a ľudová vláda provincie Hainan v spolupráci so siedmimi národnými ministerstvami a komisiami. Konferencia v roku 2021, ktorá je vysoko kvalitnou, medzinárodnou a najvplyvnejšou každoročnou konferenciou v oblasti vozidiel s novým energetickým pohonom, dosiahne nový rozmer svojím rozsahom a špecifikáciami. Trojdňové podujatie zahŕňalo 20 konferencií, fór, technologických výstav a viacero súbežných podujatí, ktoré spojili viac ako 1 000 svetových lídrov v oblasti vozidiel s novým energetickým pohonom.
16. septembra na hlavnom fóre WNEVC 2021 predniesol prezident spoločnosti Shanghai Automotive Group Co., Ltd., Wang Xiaoqiu, hlavný prejav s názvom „Stratégia vývoja vozidiel SAIC na novú energiu v rámci cieľa „Dvojitý uhlík“. Vo svojom prejave Wang Xiaoqiu uviedol, že spoločnosť SAIC sa snaží dosiahnuť uhlíkový vrchol do roku 2025. V roku 2025 plánuje predať viac ako 2,7 milióna vozidiel na novú energiu, pričom predaj vozidiel na novú energiu bude tvoriť viac ako 32 %. Predaj vlastných značiek presiahne 4,8 milióna. Vozidlá na novú energiu predstavovali viac ako 38 %.
Nasleduje záznam živého prejavu:
Vážení hostia, dámy a páni, verím, že od začiatku tohto roka si všetky automobilky zúčastňujúce sa na konferencii hlboko uvedomili vplyv klimatických zmien na automobilový priemysel a narušili tempo celého automobilového priemyslu. Klimatické zmeny sa stali dôležitou rizikovou premennou ovplyvňujúcou obchodné operácie. Realizácia zeleného a nízkouhlíkového rozvoja nie je len zodpovednosťou spoločnosti, ale aj našou dlhodobou stratégiou. Skupina SAIC si preto ako svoju novú víziu a poslanie vyberá „Popredné zelené technológie, sledovanie snov a úžasné cestovanie“. Dnes sa s vami podelíme o novú stratégiu rozvoja energetiky spoločnosti SAIC s touto témou.
Po prvé, cieľ „dvojitého uhlíka“ podporuje urýchlenie priemyselných reforiem. Ako dôležitý poskytovateľ dopravných produktov a dôležitá súčasť priemyselných a energetických aktivít mojej krajiny, automobilový priemysel nielen preberá zodpovednosť za poskytovanie nízkouhlíkových cestovných produktov, ale vedie aj nízkouhlíkový rozvoj priemyselnej a energetickej štruktúry mojej krajiny a podporuje celý priemyselný reťazec. Zodpovednosť za zelenú výrobu. Návrh cieľa „dvojitého uhlíka“ priniesol nové príležitosti a výzvy.
Z hľadiska príležitostí, na jednej strane, počas implementácie cieľa „dvojitého uhlíka“ štát vyhlásil sériu opatrení na zníženie emisií uhlíka s cieľom urýchliť podporu používania nízkouhlíkových a technických materiálov a poskytnúť silnú silu pre výrobu a predaj nových energetických vozidiel v mojej krajine, aby naďalej viedla svet. Politická podpora. Na druhej strane, v kontexte zavedenia uhlíkových taríf niektorými európskymi a americkými krajinami, zníženie emisií a zníženie uhlíka prinesie do automobilového priemyslu nové premenné, ktoré poskytnú automobilovým spoločnostiam dôležité príležitosti na preformulovanie ich konkurenčných výhod.
Z hľadiska výziev Macao v Číne zvýšilo požiadavky na zverejňovanie emisií uhlíka už v roku 2003 a neustále aktualizovalo svoju stratégiu nízkouhlíkového hospodárstva, čím poskytlo dôležitý štatistický základ. Zatiaľ čo pevninská Čína sa rýchlo rozvíja vo veľkom meradle, z hľadiska znižovania emisií uhlíka sa cieľ plánovania ešte len začal. Čelí trom výzvam: Po prvé, základ štatistík údajov je slabý, je potrebné objasniť digitálny rozsah a štandardy emisií uhlíka a obmedziť politiku dvojitého bodu. Konsolidácia poskytuje efektívny štatistický základ; po druhé, znižovanie emisií uhlíka je systémový projekt pre všetkých, s príchodom inteligentných elektrických áut sa mení priemysel a mení sa aj automobilová ekológia a je ťažšie dosiahnuť riadenie uhlíka a monitorovanie emisií; po tretie, konverzia nákladov na hodnotu, nielen spoločnosti musia čeliť väčšiemu tlaku na náklady, ale aj používatelia zažijú rovnováhu medzi novými nákladmi a hodnotovými skúsenosťami. Hoci politika je v počiatočnej fáze dôležitou hnacou silou, voľba používateľov na trhu je dlhodobo rozhodujúcou silou pri dosahovaní vízie uhlíkovej neutrality.
Skupina SAIC aktívne praktizuje zelený a nízkouhlíkový vývoj a zvyšuje podiel predaja vozidiel s novým energetickým pohonom, čo má veľký význam pre celú spoločnosť z hľadiska znižovania emisií uhlíka. Pokiaľ ide o produkty, počas 13. päťročného plánu dosiahla miera rastu predaja vozidiel s novým energetickým pohonom spoločnosti SAIC 90 %. V prvej polovici tohto roka spoločnosť SAIC predala viac ako 280 000 vozidiel s novým energetickým pohonom, čo predstavuje medziročný nárast o 400 %. Podiel predaných vozidiel SAIC sa zvýšil z 5,7 % v minulom roku na súčasných 13 %, z čoho podiel vlastných vozidiel s novým energetickým pohonom na predaji značky SAIC dosiahol 24 % a naďalej preniká na európsky trh. V prvej polovici roka sa v Európe predalo viac ako 13 000 našich vozidiel s novým energetickým pohonom. Uviedli sme tiež na trh špičkové inteligentné elektrické vozidlo značky Zhiji Auto, ktoré dokáže efektívne znížiť spotrebu energie a hustota energie batérie sa zvýšila na 240 Wh/kg, čo efektívne zvyšuje dojazd a zároveň znižuje hmotnosť. Okrem toho sme spojili sily s Ordosom, aby sme pomohli vybudovať „Zelené vodíkové mesto Severného Sin-ťiangu“, ktoré môže každý rok znížiť emisie oxidu uhličitého o takmer 500 000 ton.
Na strane výroby urýchliť podporu nízkouhlíkového spôsobu výroby. Pokiaľ ide o nízkouhlíkový dodávateľský reťazec, niektoré časti SAIC sa ujali vedenia v presadzovaní požiadaviek na nízkouhlíkovú výrobu, vyžadujú zverejňovanie údajov o emisiách uhlíka a formulujú strednodobé a dlhodobé plány na zníženie emisií uhlíka. Počas výrobného procesu sme posilnili riadenie celkovej energie kľúčových dodávateľských jednotiek a spotreby energie na jednotku výrobku. V prvej polovici tohto roka kľúčové dodávateľské spoločnosti SAIC presadzovali viac ako 70 projektov na úsporu energie a očakáva sa, že ročná úspora energie dosiahne 24 000 ton štandardného uhlia. Podiel zelenej elektriny použitej na výrobu fotovoltaickej energie s využitím strechy továrne dosiahol v minulom roku 110 miliónov kWh, čo predstavuje približne 5 % celkovej spotreby elektriny. Aktívne nakupujeme vodnú energiu a zvyšujeme využívanie čistej energie, pričom v minulom roku sme nakúpili 140 miliónov kWh vodnej energie.
Na konci používania urýchliť skúmanie nízkouhlíkových spôsobov cestovania a recyklácie zdrojov. Pokiaľ ide o ekologickú výstavbu nízkouhlíkovej dopravy, SAIC realizuje zdieľanú dopravu od roku 2016. Za posledných päť rokov znížila emisie uhlíka o 130 000 ton v súlade s emisiami tradičných vozidiel na palivo pri rovnakom počte najazdených kilometrov. Pokiaľ ide o recykláciu, SAIC aktívne reagovala na výzvu Ministerstva priemyslu a informačných technológií, Ministerstva vedy a techniky a ďalších ministerstiev a komisií na zavedenie riadenia zeleného dodávateľského reťazca a plánuje realizovať pilotné projekty a po získaní skúseností ich postupne propagovať v rámci skupiny. SAIC uvedie do výroby novú platformu batérií koncom roka. Najväčšou výhodou tohto batériového systému je, že dokáže nielen rýchlo nabíjať, ale aj zabezpečiť recykláciu. Životný cyklus batérie používanej v súkromnom sektore je približne 200 000 kilometrov, čo spôsobuje veľké plytvanie zdrojmi. Vďaka riadeniu životného cyklu batérie sa prekonáva bariéra medzi súkromnými používateľmi a prevádzkovanými vozidlami. Prenájmom batérie môžete dosiahnuť dojazd až približne 600 000 kilometrov, čo môže efektívne znížiť náklady na používanie a emisie uhlíka počas celého životného cyklu.
Treťou je stratégia rozvoja vozidiel na novú energiu spoločnosti SAIC v rámci cieľa „dvojitého uhlíka“. Snažiť sa dosiahnuť uhlíkový vrchol do roku 2025 a plánovať predať v roku 2025 viac ako 2,7 milióna vozidiel na novú energiu, pričom predaj vozidiel na novú energiu bude tvoriť viac ako 32 % a predaj vlastných značiek presiahne 4,8 milióna, z čoho vozidlá na novú energiu budú tvoriť viac ako 38 %.
Budeme neúnavne presadzovať uhlíkovú neutralitu, výrazne zvýšiť podiel čisto elektrických vozidiel a vozidiel na vodíkové palivové články vo výrobe a predaji produktov, naďalej zlepšovať ukazovatele spotreby energie, urýchliť rozšírenie na výrobu a spotrebu a komplexne presadzovať „dvojitý uhlík“ na dosiahnutie tohto cieľa. Na strane výroby zvýšiť podiel využívania čistej energie a prísne kontrolovať celkové množstvo emisií uhlíka. Na strane užívateľov urýchliť podporu obnovy a recyklácie zdrojov a aktívne skúmať inteligentné cestovanie s cieľom znížiť emisie uhlíka.
Dodržiavame tri princípy. Prvým je trvať na orientácii na používateľa, pretože používatelia sú kľúčom k určeniu miery penetrácie vozidiel s novými zdrojmi energie. Vychádzať z potrieb a skúseností používateľov, realizovať premenu nákladov na zníženie emisií uhlíka na hodnotu pre používateľa a skutočne vytvárať hodnotu pre používateľov. Druhým je dodržiavať spoločný pokrok partnerov, „dvojitý uhlík“ určite podporí nové kolo modernizácie priemyselného reťazca, aktívne vykonávať medziodvetvovú spoluprácu, pokračovať v rozširovaní „kruhu priateľov“ a spoločne budovať novú ekológiu automobilového priemyslu s novými zdrojmi energie. Tretím je inovovať a ísť ďaleko, aktívne zavádzať progresívne technológie, neustále znižovať emisie uhlíka z elektrických vozidiel v surovej fáze a naďalej zlepšovať ukazovatele intenzity uhlíka produktov.
Vážení lídri a vážení hostia, cieľ „dvojitého uhlíka“ nie je len strategickou zodpovednosťou čínskych automobiliek, ale aj dôležitou cestou pre budúcnosť a svet k urýchleniu nízkouhlíkovej transformácie a dosiahnutiu vysokokvalitného rozvoja. SAIC sa bude riadiť zásadou „vedúcej zelenej technológie“. Víziou a poslaním „Snu o úžasnom cestovaní“ je vybudovať high-tech podnik orientovaný na používateľa. Ďakujeme vám všetkým!
Čas uverejnenia: 18. septembra 2021