Čím lepšie sa nové energetické vozidlá predávajú v Číne, tým sú bežné spoločné podniky automobilových spoločností nervóznejšie.
Generálny riaditeľ Volkswagen Group Herbert Diess pozval 14. októbra 2021 Elona Muska, aby prostredníctvom videohovoru hovoril s 200 vedúcimi pracovníkmi na rakúskej konferencii.
Už začiatkom októbra zvolal Diess 120 vedúcich pracovníkov z koncernu Volkswagen na stretnutie do Wolfsburgu. Verí, že „nepriatelia“, s ktorými sa Volkswagen v súčasnosti stretáva, sú Tesla a nové sily Číny.
Dokonca neúnavne zdôrazňoval: „Masy sa predávajú príliš draho, rýchlosť výroby je pomalá a produktivita nízka a nie sú konkurencieschopné.“
Tesla minulý mesiac v Číne predala viac ako 50 000 vozidiel mesačne, kým SAIC Volkswagen a FAW-Volkswagen len 10 000 vozidiel. Hoci jeho podiel zaberá 70 % mainstreamových spoločných značiek, nedosiahol ani objem predaja vozidla Tex.
Diess dúfa, že využije Muskovo „učenie“ na povzbudenie svojich manažérov, aby urýchlili prechod na elektrické vozidlá. Verí, že koncern Volkswagen potrebuje rýchlejšie rozhodovanie a menej byrokracie, aby dosiahol najväčšiu zmenu v histórii koncernu Volkswagen.
"Nový trh s energiou v Číne je mimoriadne špeciálny trh, trh sa rýchlo mení a tradičné metódy už nie sú realizovateľné." Pozorovatelia sa domnievajú, že súčasné konkurenčné prostredie vyžaduje, aby spoločnosti neustále zlepšovali efektivitu.
Volkswagen by mal byť úzkostlivejšími automobilovými gigantmi.
Podľa údajov, ktoré v septembri zverejnila China Travel Association minulý utorok, miera penetrácie nových energetických vozidiel do maloobchodu na domácom trhu bola 21,1 %. Medzi nimi je miera penetrácie úplne nových čínskych energetických vozidiel až 36,1 %; miera penetrácie luxusných vozidiel a nových energetických vozidiel je 29,2 %; miera penetrácie úplne nových energetických vozidiel bežného spoločného podniku je len 3,5 %.
Údaje sú zrkadlom a zoznamy ukazujú rozpaky z prechodu mainstreamových spoločných značiek k elektrifikácii.
Ani v septembri tohto roku, ani v novom rebríčku predaja energií (top 15) za prvých deväť mesiacov nebol na zozname žiadny z hlavných modelov spoločných podnikov. Medzi predajmi luxusných značkových elektrických vozidiel za viac ako 500 000 juanov v septembri sa nová automobilka Gaohe v Číne umiestnila na prvom mieste a Hongqi-EHS9 bola tretia. Neobjavili sa ani modely bežných značiek spoločných podnikov.
Kto môže sedieť?
Honda minulý týždeň uviedla na trh nové čisto elektrické vozidlo značky „e:N“ a priniesla päť nových modelov; Spoločnosť Ford oznámila uvedenie exkluzívnych značkových špičkových elektrických vozidiel „Ford Select“ na čínsky trh a súčasne svetový debut modelov Ford Mustang Mach-E (parametre | obrázky) GT (parametre | obrázky); SAIC General Motors Ultium Auto Super Factory oficiálne uvedený do výroby……
Najnovšia várka nových síl zároveň zrýchľuje ich nasadenie. Spoločnosť Xiaomi Motors vymenovala Li Xiaoshuanga za viceprezidenta spoločnosti Xiaomi Motors zodpovedného za produkt, dodávateľský reťazec a prácu súvisiacu s trhom; Zelená inteligentná výrobná základňa Ideal Automotive Beijing začala v okrese Shunyi v Pekingu; FAW Group sa stane strategickým investorom v Jingjin Electric…
Táto bitka bez pušného prachu je čoraz naliehavejšia.
▍Muskova „učebná trieda“ pre vyšších manažérov Volkswagenu
V septembri ID. rodina predala na čínskom trhu viac ako 10 000 vozidiel. V podmienkach „nedostatku jadra“ a „limitu výkonu“ týchto 10 000 vozidiel v skutočnosti nie je ľahké zohnať.
V máji sa predaj ID. série v Číne tesne prekročila 1 000. V júni, júli a auguste boli tržby 3 145, 5 810 a 7 023. V skutočnosti neustále stúpajú.
Jeden hlas sa domnieva, že transformácia Volkswagenu je príliš pomalá. Hoci objem predaja Volkswagen ID. rodina presiahla 10 000, je to súčet dvoch spoločných podnikov SAIC-Volkswagen a FAW-Volkswagen. V prípade „North and South Volkswagen“, ktorého ročný predaj presiahol 2 milióny, je mesačný predaj ID. rodina nestojí za oslavu.
Ďalší hlas sa domnieva, že ľudia sú príliš nároční na verejnosť. Z časového hľadiska ID. rodina má najrýchlejší prielom z nuly na 10 000. Xiaopeng a Weilai, ktorí tiež v septembri predali viac ako 10 000 kusov, trvalo niekoľko rokov, kým dosiahli tento malý cieľ. Aby sme sa racionálne pozreli na novú energetickú trať, štartovacia čiara hráčov sa príliš nelíši.
Diess, ktorý je na čele Wolfsburgu, evidentne nie je spokojný s výsledkami ID. rodina.
Podľa nemeckej správy „Business Daily“ 14. októbra 2021 Diess pozval Muska, aby predniesol prejav k 200 vedúcim pracovníkom na rakúskom mieste konferencie prostredníctvom videohovoru. 16. Diess tweetoval, aby vyjadril svoju vďačnosť Muskovi, ktorý potvrdil toto vyhlásenie.
Noviny uviedli, že Diess sa Muska opýtal: Prečo je Tesla flexibilnejšia ako jej konkurenti?
Musk odpovedal, že je to kvôli jeho štýlu riadenia. Najprv je inžinier, takže má jedinečný prehľad o dodávateľskom reťazci, logistike a výrobe.
V príspevku na LinkedIn Diess dodal, že pozval Muska ako „tajomného hosťa“, aby ľudia pochopili, že verejnosť potrebuje rýchlejšie rozhodovanie a menej byrokracie, aby dosiahla to, čo povedal. Najväčšia zmena v histórii koncernu Volkswagen.
Diess napísal, že Tesla bol skutočne odvážny a odvážny. Nedávnym prípadom je, že Tesla dobre zareagovala na nedostatok čipov. Spoločnosti trvalo iba dva až tri týždne, kým prepísala softvér, čím sa zbavila závislosti od typu čipu, ktorého bol nedostatok, a prešla na iný typ, aby sa prispôsobila rôznym čipom.
Diess verí, že koncern Volkswagen má v súčasnosti všetko potrebné na splnenie tejto výzvy: správnu stratégiu, schopnosti a manažérsky tím. Povedal: "Volkswagen potrebuje novú mentalitu, aby mohol čeliť novej konkurencii."
Diess minulý mesiac varoval, že Tesla otvorila svoju prvú európsku automobilku v Glenhead pri Berlíne, čo prinúti miestne firmy zvýšiť konkurenciu s rýchlo rastúcim americkým výrobcom elektromobilov.
Transformáciu všestranne presadzuje aj koncern Volkswagen. ThDo roku 2030 plánujú postaviť v Európe šesť veľkých tovární na batérie ako súčasť svojej plnej stávky na elektrickú mobilitu.
▍Honda bude v Číne plne elektrifikovať po roku 2030
Na ceste elektrifikácie začala Honda konečne prejavovať svoju silu.
13. októbra na online konferencii o stratégii elektrifikácie „Hey World, This Is the EV“ spoločnosť Honda China predstavila novú značku čisto elektrického vozidla „e:N“ a priniesla päť úplne nových modelov série „e:N“.
Viera je pevná. Na dosiahnutie dvoch strategických cieľov „uhlíkovej neutrality“ a „nulovej dopravnej nehodovosti“ v roku 2050. Honda plánuje zodpovedať podiel čistých elektrických vozidiel a vozidiel s palivovými článkami na vyspelých trhoch vrátane Číny: 40 % v roku 2030, 80 % v roku 2035 a 100 % v roku 2040.
Najmä na čínskom trhu Honda ešte urýchli uvedenie elektrifikovaných modelov. Po roku 2030 budú všetky nové modely, ktoré Honda uviedla na trh v Číne, elektrické vozidlá, ako sú čisto elektrické vozidlá a hybridné vozidlá, a nebudú predstavené žiadne nové palivové vozidlá.
Na dosiahnutie tohto cieľa Honda uviedla na trh nové čisto elektrické vozidlo značky „e:N“. „E“ znamená energizovať (výkon), čo je tiež elektrické (elektrina). „N znamená New (úplne nové) a Next (evolúcia).
Honda vyvinula novú inteligentnú a efektívnu čisto elektrickú architektúru „e:N Architecture“. Táto architektúra integruje vysokoúčinné, vysokovýkonné hnacie motory, veľkokapacitné batérie s vysokou hustotou, vyhradenú platformu rámu a podvozku pre čisto elektrické vozidlá a je jednou zo základných štruktúr podporujúcich sériu „e:N“.
Zároveň má svetovú premiéru prvá várka sériovo vyrábaných automobilov „e:N“: špeciálna edícia e:NS1 Dongfeng Honda a špeciálna edícia e:NP1 GAC Honda, tieto dve čisto elektrické vozidlá Sériový model bude uvedený na trh v r. jar 2022.
Okrem toho majú svetovú premiéru aj tri koncepčné autá: druhý bombový koncept e:N Coupe zo série „e:N“, tretí bombový koncept e:N SUV a štvrtý bombový koncept e:N GT, tieto tri modely. Produkčná verzia bude dostupná v priebehu nasledujúcich piatich rokov.
Na základe tejto konferencie ako východiskového bodu Honda otvorila novú kapitolu v transformácii Číny smerom k elektrifikovaným značkám.
▍Ford uvádza na trh exkluzívnu značku špičkových inteligentných elektrických vozidiel
11. októbra na večeri značky Ford Mustang Mach-E „Electric Horse Departure“ mal zároveň svoj globálny debut aj model Mustang Mach-E GT. Domáca verzia má cenu 369 900 juanov. V tú noc Ford oznámil, že dosiahol strategickú spoluprácu s mobilnou hrou na prežitie v otvorenom svete „Awakening“, ktorú vyvinula spoločnosť Tencent Photonics Studio Group, a stala sa tak prvým strategickým partnerom v kategórii vozidiel.
Ford zároveň oznámil uvedenie exkluzívnej značky špičkových inteligentných elektrických vozidiel Ford Select na čínsky trh a súčasne uviedol na trh nové logo, ktoré má ďalej prehĺbiť investície spoločnosti Ford na čínskom trhu s elektrickými vozidlami a urýchliť transformáciu elektrifikácie Značka Ford s všestranne vylepšeným užívateľským zážitkom.
Novo spustená exkluzívna značka špičkových inteligentných elektrických vozidiel Ford Select sa bude spoliehať na nezávislú sieť priamych predajov elektrických vozidiel, aby spustila exkluzívnu používateľskú skúsenosť, bezstarostné nabíjanie a predajné služby pre čínsky trh.
S cieľom zlepšiť skúsenosti používateľov elektrických vozidiel v celom cykle pri nákupe a používaní vozidiel spoločnosť Ford urýchli zavádzanie sietí priameho predaja elektrických vozidiel a v roku 2025 plánuje otvoriť viac ako 100 mestských predajní elektrických vozidiel Ford na čínskom trhu. bude v budúcnosti viac elektrických vozidiel Ford smart. Autá sa predávajú a servisujú v rámci siete priameho predaja Ford Select.
Ford bude zároveň pokračovať v zlepšovaní užívateľského zážitku z nabíjania a realizovať cyklus „3 km“ dopĺňania energie v kľúčových mestách. Do konca roku 2021 budú mať používatelia Mustang Mach-E priamy prístup k 400 000 vysokokvalitným káblom poskytovaným 24 operátormi nabíjania vrátane State Grid, Special Call, Star Charging, Southern Power Grid, Cloud Fast Charging a NIO Energy prostredníctvom aplikácia majiteľa. Verejné nabíjacie zásobníky, vrátane 230 000 rýchlonabíjacích zásobníkov jednosmerného prúdu, pokrývajú viac ako 80 % verejných nabíjacích zdrojov v 349 mestách po celej krajine.
Za prvé tri štvrťroky 2021 predal Ford v Číne 457 000 vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 11 %. Chen Anning, prezident a generálny riaditeľ spoločnosti Ford China, povedal: „Keď Ford EVOS a Ford Mustang Mach-E spustia predpredaj, zrýchlime tempo elektrifikácie a inteligencie v Číne.
▍SAIC-GM urýchľuje lokalizáciu nových komponentov energetického jadra
15. októbra bola v Jinqiao, Pudong, Šanghaj uvedená do výroby Ultium Auto Super Factory SAIC-GM, čo znamená, že lokalizované výrobné kapacity SAIC-GM pre nové komponenty energetického jadra dosiahli novú úroveň.
SAIC General Motors a Pan Asia Automotive Technology Center sa podieľali na simultánnom návrhu a vývoji základnej architektúry platformy Ultium Auto Electric Vehicle Platform, ktorá umožňuje lokalizované obstarávanie viac ako 95 % dielov a komponentov.
Generálny riaditeľ SAIC General Motors Wang Yongqing povedal: „Rok 2021 je rokom, keď SAIC General Motors stlačí ‚urýchľovač‘ pre rozvoj elektrifikácie a inteligentnej konektivity. ) Čisto elektrické vozidlá založené na platforme elektrických vozidiel Autoneng pristáli a poskytli silnú podporu.“
Ako jeden z dôležitých projektov investície SAIC-GM vo výške 50 miliárd juanov do nových technológií pre elektrifikáciu a inteligentné siete, Autoneng Super Factory je modernizovaný z pôvodného SAIC-GM Power Battery System Development Center a je vybavený výrobou napájacej batérie. systémov. S testovacími možnosťami zahŕňa plánovaný produktový rad všetky série nových batériových systémov energetických vozidiel, ako sú ľahké hybridné, plug-in hybridné a čisto elektrické vozidlá.
Navyše, továreň na výrobu automobilových plechoviek využíva rovnaký svetový montážny proces, technické normy a riadenie kontroly kvality ako GM North America, v kombinácii s vysoko presnou inteligentnou výrobnou technológiou s vysledovateľnosťou údajov po celom životnom cykle, ktorá je najlepším systémom batérií pre Auto plechovka Vysokokvalitná výroba poskytuje silnú záruku.
Dokončenie a uvedenie do prevádzky Autoneng Super Factory spolu s dvoma testovacími centrami „troch elektrických“ systémov otvorenými v marci, Pan-Asia New Energy Test Building a Guangde Battery Safety Laboratory, znamenajú, že SAIC General Motors má schopnosť vyvíjať, testovať a overovať kompletnú systémovú schopnosť novej energie od výroby až po miestne obstarávanie.
V súčasnosti sa transformácia automobilového priemyslu vyvinula z jedného boja o elektrifikáciu na boj o digitalizáciu a elektrifikáciu. Éra definovaná tradičným hardvérom sa postupne vytratila, ale presunula sa ku konkurencii softvérovej integrácie, ako je elektrifikácia, inteligentné riadenie, inteligentný kokpit a elektronická architektúra.
Ako povedal Chen Qingtai, predseda China Electric Vehicles Association of 100, na konferencii Global New Energy and Intelligent Vehicle Supply Chain Innovation Conference, „Druhá polovica automobilovej revolúcie je založená na high-tech sieťach, inteligencii a digitalizácii.“
V súčasnosti, v procese globálnej elektrifikácie automobilov, dosiahol čínsky automobilový priemysel svetovo uznávané úspechy vďaka svojej výhode prvého ťahu, čo sťaží značkám spoločných podnikov konkurovať na trhu s novými energetickými automobilmi.
Čas odoslania: 20. októbra 2021