1. Predajcovia automobilov používajú novú metódu dovozu pre čínsky trh
Prvé vozidlá v rámci plánu „paralelného dovozu“ v súlade s najnovšími národnými normami pre emisie prešli colným konaním v zóne voľného obchodu v prístave Tianjin dňa26. májaa čoskoro pohne ihlou na čínskom trhu.
Paralelný dovoz umožňuje predajcom automobilov nakupovať vozidlá priamo na zahraničných trhoch a potom ich predávať zákazníkom v Číne.Prvá zásielka zahŕňa Mercedes-Benz GLS450.
Zahraniční výrobcovia luxusných automobilov vrátane Mercedes-Benz, BMW a Land Rover oznámili, že podstupujú experimentálne ochranné experimenty v snahe splniť národné normy VI v Číne a urýchliť svoje úsilie dostať sa na čínsky trh.
2. Tesla centrum v Číne na ukladanie miestnych dát
Tesla uviedla, že bude lokálne ukladať údaje, ktoré jej vozidlá generujú v Číne, a svojim majiteľom vozidiel ponúkne prístup k informáciám o dopytoch, pretože vozidlá od americkej automobilky a iných inteligentných automobilových spoločností podnecujú obavy o súkromie.
Vo vyhlásení Sina Weibo neskoro v utorok Tesla uviedla, že v Číne zriadila dátové centrum, ktoré sa má v budúcnosti vybudovať, na miestne ukladanie údajov, pričom sľúbila, že všetky údaje o jej vozidlách predávaných na čínskej pevnine budú uchovávané v krajina.
Neposkytla harmonogram, kedy bude centrum uvedené do prevádzky, ale uviedla, že bude informovať verejnosť, keď bude pripravené na používanie.
Krok spoločnosti Tesla je najnovším krokom výrobcu inteligentných vozidiel v reakcii na rastúce obavy, že kamery a iné senzory vozidiel, ktoré sú navrhnuté tak, aby uľahčili používanie, sa môžu ukázať ako nástroje na narušenie súkromia.
Verejná diskusia o tejto otázke sa zintenzívnila v apríli, keď majiteľ Tesly Model 3 protestoval na autosalóne v Šanghaji proti údajnému zlyhaniu bŕzd, ktoré malo za následok autonehodu.
V tom istom mesiaci Tesla zverejnila údaje o vozidle do 30 minút od autonehody bez súhlasu majiteľa auta, čo podnietilo ďalšiu diskusiu o bezpečnosti a súkromí.Spor zostáva zatiaľ nevyriešený, keďže údaje nie je možné overiť.
Tesla je len jednou z rastúceho počtu spoločností, ktoré zavádzajú inteligentné vozidlá.
Štatistiky ministerstva informácií a technológií ukazujú, že 15 percent osobných áut predaných v minulom roku má autonómne funkcie úrovne 2.
To znamená, že v minulom roku sa na čínske cesty dostalo viac ako 3 milióny vozidiel od čínskych aj zahraničných automobiliek s kamerami a radarmi.
Odborníci uviedli, že počet inteligentných vozidiel bude rásť ešte vyššie a rýchlejšie, pretože globálny automobilový priemysel sa posúva smerom k elektrifikácii a digitalizácii.Funkcie ako bezdrôtové aktualizácie softvéru, hlasové príkazy a rozpoznávanie tváre sú teraz štandardom väčšiny nových vozidiel.
Začiatkom tohto mesiaca začala Čínska správa pre kybernetický priestor žiadať verejnú mienku o súbore návrhov pravidiel, ktoré vyžadujú, aby prevádzkovatelia podnikov súvisiacich s automobilmi získali povolenie od vodičov pred zhromažďovaním osobných a vodičských údajov majiteľov áut.
Predvolenou možnosťou pre automobilky je neukladať údaje, ktoré vozidlá generujú, a aj keď majú povolené ich ukladanie, musia byť údaje na požiadanie zákazníkov vymazané.
Chen Quanshi, profesor automobilového inžinierstva na Tsinghua University v Pekingu, povedal, že je to správny krok na reguláciu segmentu inteligentných vozidiel.
"Konektivita uľahčuje používanie áut, ale predstavuje aj riziká. Mali sme zaviesť predpisy skôr," povedal Chen.
Začiatkom mája zakladateľ autonómneho riadenia Pony.ai James Peng uviedol, že údaje, ktoré jeho flotily robotických axiál zhromažďujú v Číne, budú uložené v krajine a budú znecitlivené, aby sa zabezpečilo súkromie.
Koncom minulého mesiaca vydala Technická komisia pre štandardizáciu národnej bezpečnosti informácií návrh na získanie spätnej väzby od verejnosti, ktorá by spoločnostiam zakázala spracovávať údaje z áut, ktoré nesúvisia so správou vozidiel alebo bezpečnosťou jazdy.
Taktiež údaje o miestach, cestách, budovách a ďalšie informácie zozbierané z prostredia mimo áut prostredníctvom senzorov, ako sú kamery a radar, nebudú môcť opustiť krajinu.
Kontrola používania, prenosu a uchovávania údajov je výzvou pre priemysel a regulačné orgány na celom svete.
Zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Nio William Li povedal, že údaje o vozidlách predávaných v Nórsku budú uložené lokálne.Čínska spoločnosť v máji oznámila, že vozidlá budú dostupné v európskej krajine koncom tohto roka.
3.Mobilná dopravná platforma Ontime vstupuje do Shenzenu
Jiang Hua, generálny riaditeľ Ontime, hovorí, že inteligentná dopravná služba bude pokrývať veľké mestá v oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.[Fotka poskytnutá na chinadaily.com.cn]
Mobilná dopravná platforma Ontime so sídlom v Guangzhou, hlavnom meste provincie Guangdong, spustila svoju službu v Shenzhene, čo predstavuje míľnik v jej obchodnej expanzii v oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area.
Platforma zaviedla prepravnú službu inteligentného zdieľania v Shenzhene poskytnutím prvej série 1 000 nových energetických áut v mestských štvrtiach Luohu, Futian a Nanshan, ako aj v častiach okresov Bao'an, Longhua a Longgang.
Inovatívna platforma, ktorú spoločne založili GAC Group, popredný výrobca automobilov v Guangdongu, technologický gigant Tencent Holdings Ltd a ďalší investori, prvýkrát spustili svoju službu v Guangzhou v júni 2019.
Služba bola neskôr zavedená do Foshan a Zhuhai, dvoch dôležitých obchodných a obchodných miest v oblasti Greater Bay Area, v auguste 2020 a v apríli.
„Inteligentná dopravná služba, začínajúca z Guangzhou, postupne pokryje veľké mestá v oblasti Greater Bay Area,“ povedal Jiang Hua, generálny riaditeľ Ontime.
Podľa Liu Zhiyuna, hlavného technologického riaditeľa spoločnosti Ontime, spoločnosť vyvinula samoinovatívny systém správy a prevádzky dát na jednom mieste, aby zákazníkom zabezpečil efektívne a bezpečné prepravné služby.
„Pokročilé technológie vrátane umelej inteligencie a automatického rozpoznávania reči v technologickom systéme na aktualizáciu našej služby,“ povedal Liu.
Čas odoslania: 17. júna 2021