Keďže celkový objem predaja automobilového trhu v septembri bol „slabý“, objem predaja nových energetických vozidiel naďalej rástol míľovými krokmi.Medzi nimi mesačné predaje dvoch modelov Tesly spolu presahujú 50-tisíc, čo je naozaj na závisť.Pre medzinárodné automobilky, ktoré kedysi ovládli domácu automobilovú scénu, je však súbor údajov skutočne tak trochu tvárou.
V septembri bola miera penetrácie nových energetických vozidiel na domácom trhu 21,1 % a miera penetrácie od januára do septembra 12,6 %.V septembri bola miera penetrácie nových energetických vozidiel medzi nezávislými značkami 36,1 %;miera prieniku nových energetických vozidiel medzi luxusné automobily bola 29,2 %;Miera penetrácie nových energetických vozidiel v spoločnom podniku je len 3,5 %.To znamená, že tvárou v tvár horúcemu novému energetickému trhu môže väčšina spoločných podnikov len sledovať vzrušenie.
Najmä keď sa ABB postupne „zmenšilo“ na čínskom trhu s čistou elektrinou, séria Volkswagen ID to nedosiahla.Rýchlo prekonal očakávania čínskeho trhu a ľudia zistili, že hoci je štruktúra elektrických vozidiel jednoduchá a prahová hodnota je nízka, tradičné medzinárodné automobilky sú elektrifikované.Zdá sa, že transformácia nie je taká jednoduchá.
Preto, keď Honda China zjednotí dva domáce spoločné podniky, aby spoločne oznámili stratégiu elektrifikácie Honda China, môže uniknúť „jamám“, s ktorými sa stretávajú iné tradičné medzinárodné automobilky počas transformácie elektrifikácie, a môže umožniť svojim spoločným podnikom vyrábať nové elektrické vozidlá? získať podiel na nových silách pri výrobe automobilov a dosiahnuť očakávaný trhový výkon?Stáva sa stredobodom pozornosti a diskusie.
Vytvorte nový elektrifikačný systém bez rozbitia alebo státia
Je zrejmé, že v porovnaní s inými medzinárodnými automobilkami sa zdá, že čas Hondy na navrhnutie čínskej stratégie elektrifikácie trochu zaostáva.Ale ako oneskorenec má výhodu aj v tom, že čerpá lekcie z iných automobiliek.Honda sa preto tentoraz pripravila veľmi dobre a má jasnú predstavu.Na viac ako polhodinovej tlačovej konferencii bolo množstvo informácií obrovské.Nielenže odráža dynamiku neporaziteľnosti, objasňuje myšlienky rozvoja elektrifikácie, ale aj formuluje plán na vytvorenie nového elektrifikačného systému.
V Číne bude Honda ďalej urýchliť uvedenie elektrifikovaných modelov a rýchlo dokončí transformáciu značky a modernizáciu smerom k elektrifikácii.Po roku 2030 budú všetky nové modely uvedené na trh spoločnosťou Honda v Číne čisto elektrické vozidlá a hybridné elektrické vozidlá.Predstavte nové palivové vozidlá.
Na dosiahnutie tohto cieľa Honda najprv oficiálne vydala novú značku čisto elektrického vozidla: „e:N“ a plánuje uviesť na trh sériu čisto elektrických produktov pod touto značkou.Po druhé, Honda vyvinula novú inteligentnú a efektívnu čisto elektrickú architektúru „e:N Architecture“.Architektúra integruje vysokoúčinné, vysokovýkonné hnacie motory, veľkokapacitné batérie s vysokou hustotou, vyhradenú platformu rámu a podvozku pre čisto elektrické vozidlá a poskytuje rôzne spôsoby jazdy, ako je pohon predných kolies, zadných kolies. pohon a pohon všetkých štyroch kolies podľa umiestnenia a vlastností vozidla.
S neustálym obohacovaním série produktov „e:N“ posilní Honda aj svoj systém výroby čisto elektrických vozidiel v Číne.Preto dva domáce spoločné podniky Hondy vybudujú vysokoúčinné, inteligentné, nízkouhlíkové a ekologické nové závody na čisto elektrické vozidlá., Spustenie výroby po sebe sa plánuje od roku 2024. Za zmienku stojí, že séria „e:N“ vyrábaná čínskou továrňou bude exportovaná aj na zámorské trhy.Zdôrazňuje kľúčovú strategickú pozíciu čínskeho trhu v globálnej podpore elektrifikácie spoločnosťou Honda.
Okrem nových značiek, nových platforiem, nových produktov a nových tovární je kľúčom k získaniu trhu aj nový marketing.Preto okrem pokračovania v budovaní exkluzívnych priestorov „e:N“ založených na 1 200 špeciálnych predajniach po celej krajine Honda zriadi aj franšízové predajne „e:N“ v kľúčových mestách a bude vykonávať rôzne aktivity offline.Honda zároveň vybuduje úplne novú digitálnu platformu na realizáciu online zážitku s nulovou vzdialenosťou a ďalej obohatí komunikačné kanály pre online a offline prepojenia.
Päť modelov, nová definícia EV je odteraz iná
V rámci nového systému elektrifikácie Honda uviedla na trh päť modelov značky „e:N“ naraz.Medzi nimi prvá séria sériovo vyrábaných automobilov „e:N“: špeciálna edícia e:NS1 Dongfeng Honda a špeciálna edícia e:NP1 spoločnosti Guangzhou Automobile Honda.Tieto dva modely budú oficiálne predstavené budúci týždeň na autosalóne vo Wuhan a budúci mesiac na autosalóne v Guangzhou.Pri debute budú tieto dva sériovo vyrábané modely čisto elektrických vozidiel uvedené na trh na jar 2022.
Okrem toho existujú tri koncepčné autá, ktoré tiež odrážajú rozmanitosť modelov značky „e:N“: druhý bombový koncept e:N Coupe série „e:N“, tretí bombový koncept SUV e:N a štvrtá bomba konceptu e:N GT, produkčné verzie týchto troch modelov budú postupne spustené do piatich rokov.
Ako premietnuť pôvodnú tonalitu a jedinečné kúzlo značky pod novú formu sily, to je otázka, na ktorú tradičné automobilky myslia pri stavbe elektrických vozidiel najviac.Odpoveď Hondy možno zhrnúť do troch slov: „pohyb“, „inteligencia“ a „krása“.Tieto tri charakteristiky sú veľmi intuitívne zobrazené na dvoch nových modeloch Dongben a Guangben.
Po prvé, s pomocou novej čisto elektrickej architektúry dosahujú e:NS1 a e:NP1 ohromujúci jazdný výkon s ľahkosťou, rýchlosťou a citlivosťou, čo spotrebiteľom poskytuje zážitok z jazdy ďaleko prevyšujúci zážitok z elektrických vozidiel rovnakej úrovne.Samotný riadiaci program motora integruje viac ako 20 000 scénických algoritmov, čo je viac ako 40-krát viac ako bežné čisto elektrické vozidlá.
e:NS1 a e:NP1 zároveň využívajú jedinečnú technológiu redukcie hluku od spoločnosti Honda, aby sa vyrovnali s hlukom vozovky v nízkych, stredných a vysokých pásmach, čím vytvárajú tichý priestor, ktorý preskočí.Okrem toho sa do modelu v športovom režime pridáva aj športový zvuk zrýchlenia Honda EV Sound, ktorý ukazuje, že Honda má hlbokú posadnutosť ovládaním vozidla.
Pokiaľ ide o „inteligenciu“, e:NS1 a e:NP1 sú vybavené komplexným inteligentným riadiacim ekosystémom „e:N OS“ a spoliehajú sa na najväčšiu 15,2-palcovú centrálnu riadiacu obrazovku s ultratenkým rámom a vysokým rozlíšením. rovnakej triedy a 10,25-palcový plnofarebný LCD digitálny prístrojový panel vytvára digitálny kokpit, ktorý spája inteligenciu a futurizmus.Zároveň je vybavený aj verziou Honda CONCET 3.0 pre čisto elektrické vozidlá.
Okrem nového dizajnového štýlu pridávajú svietiace logo „H“ na prednej časti vozidla a úplne nový text „Honda“ na zadnej časti vozidla aj „jazyk interaktívnych svetiel tlkot srdca“ a proces nabíjania využíva rozmanitosť Svetelný jazykový výraz umožňuje používateľom vidieť stav nabíjania na prvý pohľad.
Záver: Hoci v porovnaní s inými medzinárodnými automobilkami nie je stratégia elektrifikácie Hondy v Číne príliš skoro.Kompletný systém a značka kontroly značky sa však stále držali, aby Honda umožnila nájsť svoje jedinečné umiestnenie elektrických modelov.S postupným uvádzaním modelov série „e:N“ na trh Honda oficiálne otvorila novú éru transformácie značky elektrifikácie.
Čas odoslania: 14. októbra 2021